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       “開鎖成功，請(qǐng)取車。” 今天上午8點(diǎn)半，在軌交4號(hào)線清樹灣的一個(gè)出口處，市民小張一出站就用手機(jī)掃碼租借了一輛公共自行車。小張告訴記者，地鐵+騎行是自己每天上班的交通模式。“方便上班趕路，就騎自行車。

       據(jù)了解，2020年，市區(qū)新建公共自行車站點(diǎn)340個(gè)，新增公共自行車20000輛，更新站點(diǎn)165個(gè)，車輛3008輛。

截止到2020年12月31日，蘇州市區(qū)公共自行車?yán)塾?jì)建設(shè)站點(diǎn)3204個(gè)，投放公共自行車97690輛。2020年度借還車次約1.06億次，截止目前累計(jì)辦卡量80萬張，累計(jì)借還車次約6億次，減少碳排放約240萬噸，位居全國前列。

       統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年騎行最高峰為11月18日，單日借還車次超過45萬次；地鐵口、商業(yè)中心、居民區(qū)、旅游景點(diǎn)成為公共自行車使用熱度最高區(qū)域。其中，清樹灣地鐵站的公共自行車點(diǎn)，年借還車次高達(dá)31萬次，成為2020年度最熱站點(diǎn)。

記者了解到，2021年，“小綠車”站點(diǎn)建設(shè)將采取拾遺補(bǔ)缺，加密網(wǎng)絡(luò)的方式，新增130個(gè)站點(diǎn)，投放自行車數(shù)量8000輛左右。