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今年年內，蘇州市的公共自行車卡將可以在吳江區、常熟市和昆山市內通用，同時，也可以借還省內南京、徐州、鎮江、淮安、蘇州、揚州、泰州、鹽城等30個市、區、縣的公共自行車。記者昨日從蘇州市公共自行車管理中心獲悉，今年年內，公共自行車將實現全省借車卡的互聯互通，形成覆蓋近2000萬城市人口的自行車交通網絡。

　　年內市區與縣市公共自行車可互通

　　住在吳江的王小姐經常要到蘇州市區辦事，由于對市區道路不是很熟悉，所以她經常會把私家車停放在軌交2號線的勞動路站，然后乘坐軌交出行。因為軌交不是直達，所以有時候遠一點的她就轉個公交，近點的就走路。“如果吳江的公共自行車卡能在蘇州用，那就更完美了。”王小姐感慨。同樣，住在市區的市民張愛華到東太湖生態公園游玩，走累了，發現有公共自行車，但自己市區的公共自行車卡不能用。

　　近年來，市區和各個縣市的公共自行車希望能夠“一卡通”的呼聲越來越高。記者從市區公共自行車管理中心獲悉，今年年內，市區公共自行車卡不僅能在縣級市里借還車，鄉鎮的居民進城來也能騎上城里的“小綠車”逛逛街。全市6萬余輛公共自行車將實行互聯互通，一卡借還。

　　據介紹，市區的公共自行車項目由常州永安公共自行車系統股份有限公司下屬的蘇州自由運動科技有限公司負責建設運營。該項目從2010年8月啟用至今，已累計為2億人次提供了“最后一公里”的便捷出行。從2011年開始，昆山、常熟、吳江以及所屬部分鄉鎮也開始建設公共自行車項目，并均由常州永安公司負責。目前，常州永安在蘇州地區負責運營的公共自行車已經超過6萬輛，網點近2500個。

　　為了進一步方便蘇州市民的出行，從去年開始，常州永安對我市公共自行車系統進一步升級改造。改造工作將于今年年內完成，屆時蘇州市區已經實現互聯互通的姑蘇區、吳中區、相城區、高新區及工業園區將與昆山、常熟、吳江等地的公共自行車系統實現“一卡通”。“在蘇州地區，你只要擁有一張公共自行車卡，就可以在全市絕大多數公共自行車站點借還車。但是，張家港市以及太倉等少數地區，由于沒有使用我們公司的系統，還不能互聯互通。”該公司負責人劉東介紹。

　　全省30個市、區、縣公共自行車將互聯互通

　　江蘇是我國較早大力推行公共自行車的省份，去年年底，江蘇13個城市實現了公共自行車全覆蓋。來自市區公共自行車管理中心的消息，常州永安公共自行車系統股份有限公司推出了“百城互聯”公共自行車系統平臺，在實現南京、徐州、鎮江、淮安、蘇州、揚州、泰州、鹽城等城市公共自行車服務“同城化”的基礎上，將在今年年內，實現全省30個市、區、縣公共自行車借車卡的通借通還。“今后，手持一張永安公共自行車借車卡，騎上‘小綠車’逛蘇州園林，或是騎上‘小黃車’看鹽城麋鹿，今后甚至到山東濰坊看風箏，到長白山去看雪景，去海口兜風看海景，都將成為現實。”

　　據悉，永安自行車在江蘇累計投放的公共自行車超14萬輛，每天全省乘公共自行車出行的人數超70萬人。目前，公共自行車網絡還向鄉鎮發展，例如昆山的陸家鎮、張浦鎮、巴城鎮；吳江的盛澤鎮、汾湖鎮、平望鎮和宜興的丁蜀鎮等均投放公共自行車1000輛以上。預計到年底，江蘇全省將累計投放公共自行車數量近20萬輛，每天騎行人數近百萬。

　　另外，根據永安公共自行車管理系統大數據分析結果，普通市民平均每次的騎行時間為14.5分鐘，即每人每天騎行約3公里，按開私家車100公里耗油10升計算，全省騎行公共自行車每天節省的燃油約21萬升。根據bp中國碳排放計算器提供的資料“節約1升汽油=減排2.3千克‘二氧化碳’”，由此得出我省公共自行車每天為我們的地球減少了約480噸的二氧化碳排放，全年累計減少二氧化碳排放約17萬噸。

來源：中國江蘇網