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今年年內(nèi),蘇州市的公共自行車卡將可以在吳江區(qū)、常熟市和昆山市內(nèi)通用,同時,也可以借還省內(nèi)南京、徐州、鎮(zhèn)江、淮安、蘇州、揚州、泰州、鹽城等30個市、區(qū)、縣的公共自行車。記者昨日從蘇州市公共自行車管理中心獲悉,今年年內(nèi),公共自行車將實現(xiàn)全省借車卡的互聯(lián)互通,形成覆蓋近2000萬城市人口的自行車交通網(wǎng)絡(luò)。
年內(nèi)市區(qū)與縣市公共自行車可互通
住在吳江的王小姐經(jīng)常要到蘇州市區(qū)辦事,由于對市區(qū)道路不是很熟悉,所以她經(jīng)常會把私家車停放在軌交2號線的勞動路站,然后乘坐軌交出行。因為軌交不是直達,所以有時候遠一點的她就轉(zhuǎn)個公交,近點的就走路。“如果吳江的公共自行車卡能在蘇州用,那就更完美了。”王小姐感慨。同樣,住在市區(qū)的市民張愛華到東太湖生態(tài)公園游玩,走累了,發(fā)現(xiàn)有公共自行車,但自己市區(qū)的公共自行車卡不能用。
近年來,市區(qū)和各個縣市的公共自行車希望能夠“一卡通”的呼聲越來越高。記者從市區(qū)公共自行車管理中心獲悉,今年年內(nèi),市區(qū)公共自行車卡不僅能在縣級市里借還車,鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民進城來也能騎上城里的“小綠車”逛逛街。全市6萬余輛公共自行車將實行互聯(lián)互通,一卡借還。
據(jù)介紹,市區(qū)的公共自行車項目由常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司下屬的蘇州自由運動科技有限公司負責建設(shè)運營。該項目從2010年8月啟用至今,已累計為2億人次提供了“最后一公里”的便捷出行。從2011年開始,昆山、常熟、吳江以及所屬部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)也開始建設(shè)公共自行車項目,并均由常州永安公司負責。目前,常州永安在蘇州地區(qū)負責運營的公共自行車已經(jīng)超過6萬輛,網(wǎng)點近2500個。
為了進一步方便蘇州市民的出行,從去年開始,常州永安對我市公共自行車系統(tǒng)進一步升級改造。改造工作將于今年年內(nèi)完成,屆時蘇州市區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)互聯(lián)互通的姑蘇區(qū)、吳中區(qū)、相城區(qū)、高新區(qū)及工業(yè)園區(qū)將與昆山、常熟、吳江等地的公共自行車系統(tǒng)實現(xiàn)“一卡通”。“在蘇州地區(qū),你只要擁有一張公共自行車卡,就可以在全市絕大多數(shù)公共自行車站點借還車。但是,張家港市以及太倉等少數(shù)地區(qū),由于沒有使用我們公司的系統(tǒng),還不能互聯(lián)互通。”該公司負責人劉東介紹。
全省30個市、區(qū)、縣公共自行車將互聯(lián)互通
江蘇是我國較早大力推行公共自行車的省份,去年年底,江蘇13個城市實現(xiàn)了公共自行車全覆蓋。來自市區(qū)公共自行車管理中心的消息,常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司推出了“百城互聯(lián)”公共自行車系統(tǒng)平臺,在實現(xiàn)南京、徐州、鎮(zhèn)江、淮安、蘇州、揚州、泰州、鹽城等城市公共自行車服務(wù)“同城化”的基礎(chǔ)上,將在今年年內(nèi),實現(xiàn)全省30個市、區(qū)、縣公共自行車借車卡的通借通還。“今后,手持一張永安公共自行車借車卡,騎上‘小綠車’逛蘇州園林,或是騎上‘小黃車’看鹽城麋鹿,今后甚至到山東濰坊看風箏,到長白山去看雪景,去海口兜風看海景,都將成為現(xiàn)實。”
據(jù)悉,永安自行車在江蘇累計投放的公共自行車超14萬輛,每天全省乘公共自行車出行的人數(shù)超70萬人。目前,公共自行車網(wǎng)絡(luò)還向鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展,例如昆山的陸家鎮(zhèn)、張浦鎮(zhèn)、巴城鎮(zhèn);吳江的盛澤鎮(zhèn)、汾湖鎮(zhèn)、平望鎮(zhèn)和宜興的丁蜀鎮(zhèn)等均投放公共自行車1000輛以上。預計到年底,江蘇全省將累計投放公共自行車數(shù)量近20萬輛,每天騎行人數(shù)近百萬。
另外,根據(jù)永安公共自行車管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果,普通市民平均每次的騎行時間為14.5分鐘,即每人每天騎行約3公里,按開私家車100公里耗油10升計算,全省騎行公共自行車每天節(jié)省的燃油約21萬升。根據(jù)bp中國碳排放計算器提供的資料“節(jié)約1升汽油=減排2.3千克‘二氧化碳’”,由此得出我省公共自行車每天為我們的地球減少了約480噸的二氧化碳排放,全年累計減少二氧化碳排放約17萬噸。
來源:中國江蘇網(wǎng)
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