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蘇州的春天悄然而至，空氣中的芳香愈來愈濃。整座城市

籠罩在柔和的日光中，更顯出幾分靜謐與祥和。

　在這個春光燦爛的時節里，享受大自然賜予的美好時光~來

借一輛公共自行車，沐浴這春日的陽光，騎行蘇州。

2010年城市公共自行車來到蘇州，這一晃七年了。七年間蘇州有了200多自行車巡檢員，今天姑蘇網帶你走進他們的一天，記錄屬于這個崗位的故事。

張小滿 城市公共自行車巡檢員，蘇州人，53歲。2014年年底工作至今2年多了。他是蘇州約200個巡檢員中普通平凡的一位，卻帶給我們不平凡的生活體驗。

早晨7點與張叔叔約在圓融大廈這個站點，分班制下張叔叔的工作時間被安排在早高峰7:00—9:50和晚高峰4:00—19:50。

每個早晨刷卡搬運的第一輛車算做工作的開始，那我們要開始今天的行程吧！

第一站：蘇州銀行

早上7點多，這個站點已處于飽和狀態，張叔叔正在將幾輛鎖樁上的自行車下架，以方便來銀行上班的人能歸還車輛?！案鱾€站點的車輛飽和時要抽出，車輛不夠時要及時投放，我的工作就是合理安排公共自行車。”張叔叔告訴我，別看他這7個站點，忙的時候沒停歇的。

刷上卡，在機器上就能詳細查詢到每個站點，剩余空位多少，飽和情況如何。

取下來的每個車都需要用鐵鏈穿插鎖住，

雖然自行車有的損壞很嚴重，但是被偷的情況倒是很少，張叔叔開心地說：在他手上還沒發生過被偷的情況呢。

這把小小的鎖，一天需要打開關上無數次，自行車隨時在變動，而張叔叔也不斷重復著取車還車鎖車的動作。

第二站：圓融大廈郵政局

蘇州銀行的車剛整理結束，就來到了郵政局，早高峰期間重復的就是取下車裝上車的過程，20米的站臺小道，看著張叔叔走了一遍又一遍，來來回回不斷重復。

公共自行車系統的正常運行，除了需要巡檢員，調度員同樣不可或缺。自行車專用調度的叔叔們，繞在各個站點把壞掉的自行車檢查一遍，再帶走修理。張叔叔忙的時候也會搭把手一起搬運自行車，特別的熱情~

第三站：九龍醫院

早上九點多，剛過上班高峰期，張叔叔就從包里拿出抹布仔細擦拭每一個鎖樁，他的包里還裝著日常能用到的修車工具，如果自行車出現一些小的情況，他就能現場進行簡單的修理。

”要說到有什么辛苦，擦這些樁子算一個“，要擦的亮蹭蹭可不是個簡單的事，這一天約是200多個車樁，除去忙時補車的時間，每天也要抽空把每個樁擦一擦，這些小小的舉動都維護著蘇州這個城市的形象。

第四站：中央景城南門

來到這個站點已經是下午的四點了。傍晚的蘇州起了大風，其實下過雨的三月，蘇州還是冷的很。

張叔叔騎著電瓶車穿梭過來，重復著白天的工作，因為下班時間大家騎車回家，小區這邊的站點需要有空位停靠。

閑聊的時候問到叔叔年輕的時候，他說自己養漁20年，是住在陽澄湖邊的老漁夫了。還打趣著”年紀大了，技術的活兒干不了，不動腦子的活兒還是可以的?！罢劦阶孕熊囇矙z員這份工作，張叔叔顯得開心與滿足。

第五站：青少年活動中心西

這是個小一點的站臺，但也是每天需要維護。經過一個站點的時候，就需要查看所有站點的情況，隨時調整。

今天一天觀察下來，有的市民會把車子壞掉的氣撒在巡檢員身上，或者抱怨說耽誤了時間。每個巡檢員負責的站點都很多，希望大家之后也能多多理解與體諒。

他們真的也不容易，夏天風吹日曬，冬天很冷騎車一整天在外。下雨天更是不分四季，穿著雨披繼續工作。

公共自行車啟用后，市民的追捧熱度持續不減。據統計，高峰期間蘇州每天借還28萬次，尤其在每天上下班時段，公共自行車需求量大，需要調度員和巡檢員在各個站點之間頻繁的來回。這個城市的你們與他們，都是一道美麗的風景線。

第六站：園區行政中心東

這是個小一點的站臺，但也是每天需要維護。距離其他幾個站點稍微遠一點，我們剛來到這個站點的時候，郵政局那邊的站點就查出沒車了，那邊到了下班時間，我們又急急地趕去。

第七站：翡翠國際社區

晚上七點多，天已經漸漸暗下來，大家陸陸續續地下班回家，我們也來到了最后一站。小區的站點要保證充足的還車空位，張叔叔就開鎖把車子都搬到一邊鎖好。

我們可以看到每天都有壞掉的車子，這些除了本身老舊的之外，還有一些市民的不愛惜，車子摔了倒了都無所謂。

每個人都在以自己的方式給這個城市貢獻，希望我們能在騎車的時候，多想想維護這些公物的辛苦人兒，善待自行車。

每個人都在以自己的方式給這個城市貢獻，希望我們能在騎車的時候，多想想維護這些的辛苦人兒，善待公物。