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蘇州公共自行車再添65個網(wǎng)點 年底可實現(xiàn)異地借車

  • 新聞來源: 中國江蘇網(wǎng)
  • 發(fā)布時間:2015-11-12
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解決“最后一公里”,蘇州人大多選擇“小綠車”。昨天,記者獲悉,蘇州市公共自行車又將增加65個公共自行車網(wǎng)點、1345輛公共自行車。至此,蘇州市區(qū)公共自行車網(wǎng)點1285個,車輛3.6萬輛。同時,到年底,在姑蘇區(qū)、吳中區(qū)的基礎(chǔ)上,吳江區(qū)也可以實現(xiàn)“掃碼租車”,園區(qū)、新區(qū)也在協(xié)商中,全國70余城市可實現(xiàn)“掃碼異地借車”。

市區(qū)公共自行車3.6萬輛,全年減少二氧化碳排放5萬噸
  據(jù)介紹,這次新增的65個點都在相城區(qū),其中中心城區(qū)建44個站點,投放1000輛自行車;開發(fā)區(qū)建6個站點,投放120輛自行車;陽澄湖鎮(zhèn)建15個站點,投放225輛自行車。
  這樣,姑蘇區(qū)有公共自行車網(wǎng)點211個、5506輛車;園區(qū)網(wǎng)點402個、13005輛車;高新區(qū)網(wǎng)點268個、7810輛車;吳中區(qū)網(wǎng)點225個、5855輛車;相城區(qū)網(wǎng)點179個、4225輛車。自從2010年8月市區(qū)推出公共自行車項目以來,至今市區(qū)(除吳江區(qū)外,以下同)已投入公共自行車36399輛,1285個網(wǎng)點分布市區(qū)各個角落。據(jù)市區(qū)公共自行車管理部門統(tǒng)計,市區(qū)公共自行車的累計借還車次數(shù)達(dá)到14890萬次,騎行累計時間超過1730萬小時,日均騎行20萬人次。
  另外,為了鼓勵市民更多地使用公共自行車出行,公共自行車管理部門開通了微信服務(wù)平臺。市民只要掃描各租賃點上的二維碼標(biāo)識,或打開微信直接搜索“ibike668”或“城市公共自行車”,在平臺上加入“百城通”會員中心并綁定個人的借還車卡后,不僅可以直接查詢周邊站點的自行車信息,還可以查詢到前一日及累計騎行里程、前一日個人熱量消耗和前一日及累計的碳排放積分。目前,微信服務(wù)功能已在姑蘇區(qū)、高新區(qū)、工業(yè)園區(qū)、相城區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)、昆山市和常熟市同時開通。
  根據(jù)永安公共自行車管理系統(tǒng)大數(shù)據(jù)分析結(jié)果,普通市民平均每次的騎行時間為14.5分鐘,即每人每天騎行約3公里,按開私家車100公里耗油10升計算,蘇州騎行公共自行車每天節(jié)省的燃油約6萬升。根據(jù)bp中國碳排放計算器提供的資料“節(jié)約1升汽油=減排2.3千克‘二氧化碳’”,由此得出蘇州公共自行車每天為我們的地球減少了約138噸的二氧化碳排放,全年累計減少二氧化碳排放5萬噸。每種一棵樹,一年可吸收5到10公斤的碳排放量,市民騎公共自行車減排的量,相當(dāng)于一年為市區(qū)種植了5000-10000棵大樹。
姑蘇區(qū)吳中區(qū)可“掃碼租車”,年底70余城市實現(xiàn)異地借車
  目前,公共自行車卡暫未實現(xiàn)“一卡通”,市民可以通過“掃碼租車”來實現(xiàn)異地借車。記者從蘇州市公共自行車管理公司獲悉,目前永安公共自行車在全國進(jìn)行“掃碼租車”的試點,目前,姑蘇區(qū)和吳中區(qū)都已經(jīng)可以掃碼租車,吳江升級也結(jié)束了,基本在12月份就可以掃碼租車,園區(qū)和高新區(qū)沒有掃碼租車,目前在協(xié)商中。
  “掃掃二維碼、租車不用卡”,永安公共自行車推出了快捷方便的“掃碼租車”體驗。這種“互聯(lián)網(wǎng)+”的服務(wù)模式一經(jīng)推出,便迅速在全國各城市快速蔓延,全國已有40多個城市跨進(jìn)“掃碼租車”時代,它們是:
  安徽馬鞍山、安徽淮北、安徽宿州、安徽濉溪、安徽阜陽、安徽利辛、北京昌平區(qū)、北京平谷區(qū)、廣西桂林、廣州蘿崗、黑龍江大慶、黑龍江伊春、黑龍江黑河、黑龍江北安、江蘇揚州、江蘇泰州、江蘇常州、江蘇句容、吉林長白山、河南許昌、河南駐馬店、河南漯河、河南周口、河南永城、河南柘城、河南上蔡、河南禹州、河南平輿、河南長葛、山東日照、山東棗莊、山東臺兒莊、山東臨沂高新區(qū)、山東壽光、山東郯城、山東臨沭、山東平邑、山東沂南、山東費縣、山東莒縣、山東滕州、山東章丘。此外還有浙江義烏、浙江紹興、江蘇蘇州、江蘇徐州、山東濰坊、山東濟(jì)寧等數(shù)十個城市在排隊等待技術(shù)升級。預(yù)計到年底全國將有70余個城市公共自行車系統(tǒng)加入這一便捷服務(wù)。

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