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公共自行車適合不同身高的男女騎行者。齊魯晚報記者支倩倩攝

2015年，章丘市委、市政府提出建設城區公共自行車服務系統，并將其列入全市十大民生工程。近日，記者從章丘市交運局獲悉，公共自行車及相關配套設備的樣式目前已基本確定，廠家正在加緊生產自行車及相關設備。

投放3000輛車子，規劃100處站點

2015年，章丘市交運局立足新常態，以推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”建設為方向，加快建設城市公共自行車服務系統，一期投放自行車3000輛，初步規劃站點100處。

作為項目實施的牽頭單位，章丘市交運局成立專門管理機構，3月17日發布了項目采購招標公告，4月8日完成招標工作，4月17日與中標的常州永安公共自行車系統股份有限公司簽訂了采購合同。

5月6日，記者在章丘市交運局公共自行車項目管理辦公室看到了自行車的樣本。公共自行車車身為黃綠色，配有車筐，但沒有后架，適合單人出行。與一般自行車不同的是，公共自行車具有堅固耐用、耐腐蝕的特點，車胎免充氣，可大量減少維修維護工作。另外，該自行車低跨度設計，適合于不同身高及男女騎行者。

刷卡就能取車，停車自動上鎖

通過學習外地先進經驗，結合章丘實際，章丘公共自行車服務系統運營模式采用的是bot模式，即政府全額投資、分期購買服務、專業公司運營、政府全程監管模式。

該模式是目前最為成熟的模式，省內滕州、濰坊、濟寧及江蘇蘇州、昆山等地均采用這種模式，適度規模、合理布局是公共自行車服務系統總體規劃堅持的一項原則。

據章丘市交運局相關負責人介紹，結合章丘人口狀況、出行規律等實際情況，章丘公共自行車服務系統建設范圍是：東起世紀東路、西至繡源河風景區、北起濟青路、南至309國道（包括大學城區）。計劃設置站點100處，安裝控制器120個。

據悉，公共自行車服務系統主要由站點和管理中心組成，站點包括公共自行車鎖車器、站點控制器和公共自行車。市民只需要刷卡就能從鎖車柱上取車，還車時則可自動鎖車。（記者 支倩倩 通訊員 常景根 牛文慧）