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公共自行車使用最新的物聯網技術，來對整個公共自行車租用系統進行智能化管理，各自行車站點真正實現24小時無人值守和通借通還功能，調度管理中心實時監控和調度各站點的使用狀態。無線通訊技術的應用，使得公共自行車站點的建設變得簡單，無需再開挖路面。同時可節省大量的建設費用和建設周期。市民游客只需辦理一張租車卡，便可自由出行，方便快捷。

與市區公共自行車實現通借通還、在租借站點，刷卡取車，也可以通過信息查詢系統、手機上網等方式了解周邊站點信息、借車卡可以貼在手機背面，方便使用……12月12日，蘇州工業園區新城鄰里中心旁公共自行車已經提前“入場”，這意味著園區公共自行車項目即將正式啟用。本月25日，園區居民可以憑借身份證、房產證等身份證明就可辦理借車卡。

和古城區不同的是，此次園區正式投入運營的公共自行車除了一些站點分布在必要的商業街外，剩余的站點都將分布在居民小區的出入口。針對園區城市功能點式布局的特點，園區公共自行車布點以住宅小區、公共公益設施及鄰里中心等成熟商業街區為核心，以公交站臺、軌道交通站點為依托優先設置。這樣的布局設計可以有效地利用公共自行車的資源外，也在一定程度上真正解決了居民進出小區最后一公里的出行問題。

園區公共自行車項目一期工程覆蓋金雞湖西、湖東地區，規劃設置公共自行車站點65個，共投放公共自行車1880輛，其中：金雞湖西地區38個站點、1300輛公共自行車；湖東27個站點、580輛公共自行車。除軌道一號線沿線站點作為二期工程明年實施外，湖西、湖東站點一次基本布置到位，并實現與蘇州古城區公共自行車無縫對接、通借通還。同時根據站點周邊的空間實際，在近30個站點設置車棚，方便雨雪及高溫天氣正常使用。

更加值得一提的是，園區公共自行車使用起來更方便，更“親民”。園區實行憑合法有效身份辦卡。整個系統采用局域物聯網技術，所有站點設有信息查詢系統，市民可以查詢周邊站點情況、個人使用信息等，也通過上網、手機、電話等方式查詢附近車況信息。除普通卡外，還開發了手機卡、與市民卡通用等多種方式，更加方便市民借還使用。

今年以來，園區城管圍繞“聚焦創新、突出民生”工作要求，組織實施了多項重要民生實事工程，切實解決市民出行難、停車難及配套公共設施欠缺等民生問題，提高市民對城市公共設施的滿意度。