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常州永安公共自行車系統股份有限公司是全國較早把物聯網技術應用到公共自行車系統的公司，孫繼勝這樣形容永安公共自行車公司，一家新型服務企業，"以一次合作，終生服務"的客戶理念，以"創建綠色交通體系，解決最后一公里"的模式積極參與到中國大交通的建設中，公司以"服務打開市場"為銷售理念，推行"專業公司經營、分期付款、政府監督考核"合作模式，擴大服務范圍，延長服務周期，最大程度地滿足各城市區個性化和層次需求。

　　面對城市星羅棋布的公共自行車，對于當今的人們來講它不僅很傳統，也很現代。說自行車傳統是因為它不是一個新生事物，甚至一度被棄出局；講自行車現代是因為它被賦予了物聯網技術，擁有了電子身份時，一切變得都是那么的智能現代。
　　走進常州永安公共自行車系統股份有限公司，該公司董事長孫繼勝告訴記者，截止到去年底，永安公共自行車目前在175個城市，設有2.4萬個公共站點，62萬套公共自行車。現在全國公共自行車會員已達800萬人，每天使用永安公共自行車系統的會員人數超過170萬次。永安現為常州市新北區上市后備企業。
　　“我們去年騎行出行人次達6.1億，與中國高鐵的出行基本一致。”孫繼勝笑著說。
　　在采訪中，記者得知，在進入公共自行車領域前，孫繼勝一直在從事電子鎖行業。2009年孫繼勝和他率領的團隊將物聯網技術充分應用到公共自行車系統，開始在全國范圍內推廣公共自行車管理系統。2010年8月，孫繼勝投資成立常州永安公共自行車系統有限公司。2013年11月，常州永安公共自行車系統有限公司改制為常州永安公共自行車系統股份有限公司。
　　孫繼勝這樣形容永安公共自行車公司，一家新型服務企業，“以一次合作，終生服務”的客戶理念，以“創建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到中國大交通的建設中，公司以“服務打開市場”為銷售理念，推行“專業公司經營、分期付款、政府監督考核”合作模式，擴大服務范圍，延長服務周期，最大程度地滿足各城市區個性化和層次需求。
　　據介紹，常州永安公共自行車系統股份有限公司擁有多項專利，是全國最早把物聯網技術應用到公共自行車系統的公司，是全國最早推廣免充氣公共自行車的公司；是最早把銀聯ic卡應用到公共自行車系統進行借還車服務的公司；是最早在全國推廣手機借還自行車服務的公司。現在常州永安正在致力推廣“百城互聯互通”功能，即凡持有永安公共自行車借車卡的會員可以在所有永安公共自行車項目實現異地借還車。
　　孫繼勝說，目前永安公共自行車系統北起黑龍江黑河市，南至海南省的海口市，東起上海松江，西至新疆阿克蘇，通過了極寒、高溫、高濕、高鹽等超常環境的考驗。他說，面臨人口增長、人口老齡化、城市化、環境污染等問題，如何滿足人們日益增長和變化的出行需求，建設城市公共交通，促進城市公共交通的發展，各個國家都在不斷研究適宜的解決方案。
　　對于公共自行車的出行優勢，孫繼勝如數家珍。第一，公共自行車不存在大氣和噪音污染，可為居民和旅游者提供便捷的綠色出行方式，提高城市的綠色競爭力，同時騎車還有助于強身健體，減少城市病的發生；第二，城市提供1-5公里的短途出行解決方案，成為城市交通系統不可或缺的組成部分，提高道路資源的利用率，緩解道路交通擁堵，解決公交出行“最后1公里”難題；第三，與公共汽車相比，自行車具有體量小、操作靈活、可達性好和投資少的特點。可作為軌道交通接駁的輔助性工具，最大限度地促進各種交通資源的合理利用，滿足居民多層次的短距離出行以及不同出行目的的交通需求，便捷、高效地集散客流，提高城市交通的整體運行效率。城市公共自行車的出現不僅是解決城市交通擁擠、阻塞的有效措施，同時也是節約能源，改善城市環境，減少污染的重要途徑。
　　近年來，隨著綠色出行、智慧城市等理念深入人心，各地加大了公共交通體系建設的力度，永安主動投身其中，迎來了轉型發展的良好商機。通過合作模式創新、技術創新、服務創新，不斷整合資源，提高營銷能力、技術創新能力、生產能力、服務能力，將單一的產品銷售發展成專業、完善的行業服務鏈，為客戶提供整體解決方案的“一站式服務”，以全面、高效、優質的品質打動客戶，以多樣化、個性化、人性化的服務提高客戶滿意度，進一步提高市場競爭力，最大限度的開拓、占領市場。
　　對于公司快樂發展的決勝密碼，孫繼勝有三點體會。他說，公司要成功轉型首先要把握市場機遇。在城市交通擁堵、出行不便、環境污染等矛盾日益嚴重的大背景下，永安以“服務中國，引領低碳”為經營理念，以“創建綠色交通體系，解決最后一公里”的模式積極參與到綠色中國大交通的建設中。公司建立了“一站式服務”的創新管理體系，形成“保姆化、專業化、個性化”的市場營銷、站點規劃、產品開發、生產組織、工程安裝、服務運營的一條龍模式，積極推行“專業公司經營、分期付款、政府監督考核”合作模式，擴大服務范圍，減少中間環節，延長服務周期，最大程度的滿足各城市、縣區個性化和層次需求。經過4年的不懈努力，永安公共自行車系統購買服務項目已成為國內公共自行車項目的佼佼者。
其次，要主動爭取政府政策的扶持。黨的十八屆三中全會《決定》指出：推廣政府購買服務。凡屬事務性管理服務，原則上都要引入競爭機制，通過合同、委托等方式向社會購買。目前浙江省、江蘇省、山東省、河南省的住建廳都發文要求規劃公共自行車的慢行交通體系建設。鑒于政府的大力支持和對公共服務的開放態度，全國各地各類型城市開始推廣公共自行車項目的建設，市場形勢大好。
最后，要有創新的理念，敏銳的嗅覺。國家明確“優先發展城市公共交通的政策”的指導下，未來城市公共交通的發展必將成為各企業爭食的最大蛋糕。無論是公路、鐵路、車站等基礎設施、公共汽車、有軌列車、自動售票機等設備、還是信息發布、票種設計等服務方面、噪音污染、尾氣治理等環保方面都充滿商機。