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關(guān)注產(chǎn)業(yè)發(fā)展、聚焦交通出行、心系民生幸福……昨日，在成都市政協(xié)十四屆一次會議大會發(fā)言上，政協(xié)參加單位代表和部分政協(xié)委員利用口頭發(fā)言和書面發(fā)言的形式，圍繞全市經(jīng)濟社會發(fā)展大局，緊扣熱點、服務(wù)中心，積極建言獻策，為成都發(fā)展獻計出力。關(guān)注市民出行，發(fā)展公益免費自行車，解決出行最后一公里問題。

　　根據(jù)軌道交通、公交系統(tǒng)的現(xiàn)狀及未來規(guī)劃，在對城區(qū)出行進行起訖點（od）調(diào)查、仿真分析的基礎(chǔ)上，馮儉代表農(nóng)工黨成都市委員會在發(fā)言中建議，要設(shè)計、規(guī)劃公共交通網(wǎng)絡(luò)的末端微循環(huán)系統(tǒng)——公共自行車系統(tǒng)。他解釋，該系統(tǒng)將作為主干公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的補充，打通主干網(wǎng)絡(luò)站點到出行目的地之間的“毛細血管”，可有效解決出行的最后一公里問題。

　　為吸引成都市民使用公共自行車系統(tǒng)，他建議，合理規(guī)劃公共自行車停泊點，“與公交系統(tǒng)接駁的公共自行車停泊點可設(shè)置在距地鐵站點各出口、brt及公交站點附近30-50米距離的中、小型街道旁。公共自行車系統(tǒng)的末端停泊點則深入住宅社區(qū)、辦公區(qū)、市內(nèi)旅游景點等目的地區(qū)域。”同時，提高公共自行車系統(tǒng)管理水平，逐步擴充并動態(tài)調(diào)整公共自行車停泊站點，加強自行車養(yǎng)護與調(diào)度，確保有充足的可用現(xiàn)車。還要降低公共自行車使用成本，“可考慮利用技術(shù)手段憑地鐵、公交乘坐記錄在下車后一定時間內(nèi)免費使用公共自行車，也可采用低價月租的方式為市民辦理公共自行車使用卡。”

記者 華露艷 裴睿 陳瑾 余書婷張晨曦 王喆 攝影 朱大勇