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      隨著Cityride的火爆出圈，越來越多的人選擇騎行來感受姑蘇古城魅力，領略江南水鄉的秀美風光。今年以來，保護區、姑蘇區因地制宜、多措并舉，深化共享單車規范治理，強化公共自行車精細化管理，讓市民游客騎行更便捷、更舒心。

優化點位布設密織騎行網絡

     “手機掃一掃，騎上單車說走就走”是不少市民游客沉浸式暢游姑蘇古城的真實寫照。今年，保護區、姑蘇區在十全街、拙政園、觀前街等景區商圈周邊開展試點，布設26處共享單車停放點位。同時結合運營實際，對中心城區停放點位進行動態優化調整，確保點位設置深入人流量密集區域，串聯軌交公交、背街小巷，實現公共交通與慢行系統間的無縫銜接。目前，全區已設置共享單車停放點位4073處。  

       在實施共享單車擴面工作的同時，保護區、姑蘇區持續優化公共自行車點位設置。今年，結合十全街綜合整治提升工作，因地制宜在主街沿線布設了5處港灣式公共自行車站點。目前，全區在用公共自行車站點534處，方便市民游客出行。

強化科技賦能試行信用管理

       為進一步提升市民“最后一公里”的綠色出行體驗，保護區、姑蘇區利用公共自行車藍牙性能優勢，在軌交南門站試行公共自行車“無樁有站”模式，用電子圍欄停車架取代原先的樁式停車位，加裝藍牙信號接收器。用戶可通過掃描車座下方的車鎖二維碼進行借車，在電子圍欄停車架區域停放后按下“還車”鍵，實現無樁借還。

      據悉，“無樁有站”模式試行以來，軌交南門站的公共自行車停車容量提升50%，不僅緩解了用車高峰期站點滿樁導致的還車難問題，也規范了車輛亂停放現象。

       為引領文明停放新風尚，保護區、姑蘇區還研究制定了共享單車階梯式信用機制，規范用戶騎行行為。用戶首次騎行前，美團、支付寶等APP自動彈出學習頁面，幫助用戶了解用車規則，并簽署用車協議，獲得初始滿分為12分的駕照分或騎行分。若車輛發生違停，用戶每次將會被扣除6分，如扣至0分則將失去為期3個月的本地用車資格。自該機制上線以來，古城內違停率下降了14%，進一步改善了用戶安全規范使用共享單車的行為。

開展協同共治提升用車環境

       針對中心城區高強度的車輛使用需求，根據后臺運營數據，保護區、姑蘇區指導共享單車和公共自行車的運營企業整合利用現有資源，將外圍使用量較小區域的車輛、人員調劑至中心城區，最大限度保障核心區域用車。實行重點區域定人定崗現場值守、關鍵點位定時巡查、其它點位常態化巡查工作機制，確保車輛調度的及時性。

      為解決平江歷史文化街區、山塘街、十全街、蘇州火車站等重點區域共享單車無序停放的問題，保護區、姑蘇區集中開展共享單車專項整治行動，區城管委、屬地街道、單車企業、第三方運維企業建立協同管理工作機制，確保重點路段5分鐘響應、30分鐘處置完畢，非重點路段5分鐘響應、60分鐘處置完畢，做到違停車輛及時清運、市容秩序常態保持。

      下一步，保護區、姑蘇區將持續圍繞“精細、精致、精微、精雅”目標，進一步探索新路徑、試點新機制、采取新舉措，持續優化綠色騎行系統運營管理水平，全力提升市民游客出行體驗。