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2017-03-24 16:18

有樁共享單車已成為常州的風景線

消費升級、經濟共享、融資擴張，2016年下半年刮起的共享單車風暴繼續(xù)在全國各大城市蔓延。3月24日，國內最大的有樁共享單車運營商“永安行”，宣布將實現有樁公共自行車與無樁共享單車的互聯互通，首批站點將在江蘇常州市建成并投入使用。

共享單車，又稱無樁公共自行車，與有樁公共自行車同屬于公共自行車。據統(tǒng)計，目前我國投放公共自行車的縣市一共約有400個，累計在運行的公共自行車超過200萬輛。其中，從2010年開始全國布局的“永安行”，到目前為止，共享單車已覆蓋全國230多個城市，累計建設完成3.2萬個公共自行車站點，運營單車數量超過80萬輛，全國會員超過2000萬，2016年出行人次達7.55億。

誠然，有樁公共自行車的出現，極大的滿足了人們的日常出行，但由于借車還車均要依靠停車樁，因此在一定程度上限制了車輛的便利性和可達性。所以，當隨借隨還的無樁共享單車一經亮相，便引來眾人的爭相體驗。然而，共享單車雖然在便利性、可達性上有所提升，卻又面臨著亂停亂放、維修保潔、車輛安全、無序管理的難題，“隨借隨還在一定程度上被演變成了隨借隨扔”。

如何整合這一難題？作為國內最大的有樁公共自行車運營商，“永安行”在擁有全國210多個城市成功推廣和運營管理的經驗基礎上，綜合運用物聯網、云計算和大數據技術，宣布實現有樁共享單車與無樁共享單車的互聯互通。今后用戶租車時可以掃描車身的二維碼或者停車樁的二維碼，騎行結束后，選擇將共享單車停進停車樁，或者是停在非機動車白線區(qū)域內，以方便大家借車取車，同時也便于車輛的管理維護。

永安行董事長孫繼勝表示，有樁共享單車與無樁共享單車的互通，可以說是行業(yè)升級的發(fā)展趨勢，是城市出行的完美結合。二者的互通互補，將形成交通共享的網絡體系，可以真正解決城市公共自行車的管理痛點，實現正真意義上的全民性。

孫繼勝認為，在共享單車的“大航海時代”，未來仍有無限可能性，但用戶體驗、安全維保、有序管理仍是最基本的根基。“永安行”將用共享理念打造城市慢行系統(tǒng)，充分整合各項技術資源，形成有樁公共自行車、無樁共享單車互聯互通的綠色共享交通服務平臺，打造城市的綠色共享出行生態(tài)鏈。

據悉，本次推出的有樁公共自行車和無樁共享單車的互聯互通，也是自今年2月以來“永安行”推出共享單車2.0版的進一步完善，將引領未來中國城市公共自行車交通的發(fā)展方向。